近年来,快递行业陷入了价格战的恶性竞争。伴随着竞争越来越激烈,利润也越来越薄,并且一度陷入想涨价却又不敢涨的尴尬境地,业界甚至还有“涨价找死,不涨价等死”的说法。
  在这种整体利润水平偏低的情况下,快递企业迫切希望能从其他领域获取利润,而与其唇齿相依的电子商务就成为首选的突破口。快递行业具有做电子商务得天独厚的条件——物流配送网点和客户基础。引用比尔盖茨的一句话:“21世纪,要么电子商务,要么无商可务!”对快递企业而言,既然有做电子商务的条件,何不进入这个领域搏一搏呢?
  而电子商务企业在目前的现状喜爱,也现正处于与物流牵手还是自建物流的矛盾之中。对于这两种选择,业内专家认为二者各有利弊。一方面,与快递公司合作是目前的普遍做法,但物流滞后,电商要承担诟病,而快递公司并不直属电商,电商企业无法直接有力地管理。另一方面,自建团队要投入很多精力和金钱,对电商来说,这是在做不擅长的事情。尽管京东和当当网等电商都搭建了自己的物流平台,但此方法并不适用于所有电商企业。
  那么电子商务企业进军快递行业是否可行呢?有人认为自建物流配送队伍是电商做大的唯一出路,也有人持否定意见,认为有条件自建配送队伍的企业其实不多,也不是未来的健康走向,当当如此,麦包包,唯品会也是如此。更有人认为,不够条件自建物流配送队伍的电商只要踏踏实实的做好,干线物流+分仓+落地配模板同样也能提升物流能力。
  其实,电子商务和物流原本应该是个有机整体,电子商务企业和物流企业的融合是必然的。虽然过程也许会很漫长,但它们终将结合在一起、并形成相对稳定的市场格局。也许干线物流+分仓+落地配是未来电商物流的标准模板,但究竟该如何发展,还有待考证。
  随着电子商务的兴盛,中国物流业的二次变局。近日,继圆通、顺风提价后,中通快递也跟风涨价,快递行业悄悄迎来“涨价潮”。为此,作为快递业“大客户”的电子商务业倍感压力,自建配送体系以对抗快递涨价。而逐渐被电子商务抛弃的快递企业也“不甘寂寞”,开始涉足电子商务领域。

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